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广东试点“营改增”考验物流业
浏览: 发布日期:2021-01-21
近日,广东省国家税务局官员透露,广东试点将与上海基本相同,交通运输业和部分现代服务业将纳入试点范围。一些可能被纳入试点的企业仍然担心改革实际上会增加税收负担。财税专家指出,改革应遵循“总体税负持平、略有减轻”的原则,这样会消除重复征税,但对个别企业来说,税负有增有减。

试点:广东项目基本和上海一样

广东省国家税务局商品服务税司司长陈指出,广东的“营改增”试点与上海基本相同,试点行业也是“1 6”,试点税率都一样。也就是说,运输行业(包括陆运、水运、空运和管道运输)和一些现代服务业,包括—— R&D、技术、信息技术、文化创意、物流援助、有形动产租赁和法医咨询等6个小行业,都被纳入试点范围。其中,交通运输业税率为%,R&D及技术服务、文化创意、物流辅助、法医咨询等现代服务业税率为6%。

国务院决定,从今年8月1日起至年底,将营改增试点范围扩大到广东等省市。据了解,广东正式启动试点的时间仍未确定。但目前国税部门已经进行了内部培训。

反映:物流公司声称税负压力大幅增加

陈指出,根据上海的试点经验,年营业额在1万元以下的中小企业的税收负担基本可以减轻。但作为试点行业之一的物流企业认为,营业税改征增值税后,由于缺乏上游发票抵扣,税负加重。

记者采访的很多物流行业内部人士和快递公司都表示,税率调整大,免赔额少,可能会增加企业负担。广东省物流业协会会长刘武认为,营改增试点的税率有些“过高”。“现在人力和运输成本高,一些物流企业的净利润率不到5%。(因为不能抵扣)税率提高了8%,让很多公司负担不起。”

某快递公司的一位财务人士也告诉记者,运输企业面临两大难题,一是人工成本无法录入可抵扣项目,二是运输过程中发生的费用很难开具增值税发票,比如路桥费不可抵扣。“快递公司正在做最后一英里的服务,但它需要从接货、运输和配送方面的人力。”

面对短期内税率大幅提高的压力,许多物流企业也表示无奈。广东一家大型物流公司的财务经理告诉记者,由于免赔额项目有限,税率提高,企业利润会被搬家,最后压力传递会流向产业链的终端,导致终端的产品和服务可能被迫涨价。

此前,有报道称,在上海大营改革试点期间,一些物流和货运企业开始变相涨价。如果客户需要增值税发票,需要在原始费用上多交6%的税。